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通讯员 小兵 菊琴 初斌 扬州发布记者 季煜

今天上午，在扬州海事港航一体化平台全链条维护下，全国首艘支线甲醇双燃料集装箱船在苏美达船舶旗下扬州新大洋造船有限公司顺利下水。

今天下水的是一艘设计概念先进、绿色环保的支线甲醇双燃料集装箱船，型长148米，型宽27.2米，型深14.3米，设计航速14节。该船由德国知名设计公司设计，采用最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置，满足EEDI 3（能效设计指数第3阶段要求）及Tier 3（欧洲第3阶段排放标准）要求。

“该船采用无舱盖设计，降低船舶重心，提高满载装箱数。”新大洋造船工程技术部门有关人士介绍，此外，该船上层建筑前置和封闭首楼的设计，提高了船员居住的舒适性。一人驾驶桥楼设计以及电子海图自动航行和航迹保持系统体现了出色的自动化程度。该船使用绿色甲醇作为燃料，能够实现零碳排放运行能力，满足当前日益严苛的环保法规要求。

据介绍，该艘首制船的船东为新加坡运营国际支线集装箱船领域的知名公司，目前已在新大洋造船共下单建造4艘同型船。船东公司技术经理Bashar先生表示：“新大洋造船在设计和建造过程中精益求精，克服一个又一个技术难题。尤其是船厂的甲醇系统设计方案，非常值得称赞。”

新大洋造船主打产品为皇冠系列散货船，其中皇冠63产品已升级到3.0版本，目前在手订单已近50艘。此外，该公司升级版本“皇冠82”系列船也正式推向市场，开始收获订单。新大洋造船总经理徐斌表示，皇冠系列产品全部在船坞生产线建造，支线甲醇双燃料集装箱船在船台下水，标志着新大洋造船已经具备双燃料船型方面的技术积累，“在不影响整个船坞生产节拍的情况下，我们形成了散货船以外的其他高附加值产品线。”

根据扬州海事最新统计数据显示，今年以来，扬州造船业发展势头强劲，新船订单不断增加。截至8月15日，全市沿江新造大型船舶下水130艘次，新造船舶试航103艘次，试航载重吨达到401.96万吨。