回收的临牌超标车

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“回收旧车给的价普遍偏低，但他们收回去修修就能高价卖掉。”近日，市民胡先生反映，他卖掉家中的临牌电动自行车时发现旧车回收市场有猫腻。超标车回收还能高价卖掉？接到反映后，记者展开了调查。

反映

200元回收，转手卖1000元？

胡先生介绍，考虑到临牌电动自行车到了2024年4月14日以后就不再允许上路，他想将家里的2辆临牌车都卖掉，打算换成国标车，于是就去了几个旧车回收点咨询。

“他们报的价很低，有的只愿出200元一辆。”胡先生说，如此低的价格令他没想到，对方解释主要是这类车收回来后不好再售，毕竟是超标车，肯定要比国标旧车便宜。

胡先生觉得价格太低，只卖了一辆。没想到卖完后，商贩又问他要不要买一辆成色较新的旧车，那辆车也是最近低价收回来的超标车。

“他说买了他的旧超标车，过渡期结束也不会被查。”胡先生一再追问，对方不愿多说怎么样才不会被查，只是称如果想速度快，还是买一辆旧车划算。对方的报价也让他有些吃惊，一辆旧车开价到1000元。

收一辆旧超标电动车才200元，转手就卖1000元。胡先生质疑，临近过渡期的旧车还要卖这么贵，会不会有什么猫腻？

调查

超标旧车回收去向较乱

昨天，记者前往市区部分旧车回收点调查，发现随着过渡期截止日期临近，已有不少临牌超标车车主咨询旧车回收，部分收车点回收了不少临牌超标车。

“这些旧车不是回收的，是以旧换新换回来的。”一位旧车摊点商贩告诉记者，他还经营新电动车，一直在搞“以旧换新”的活动，旧超标车抵价100元至400元，这些旧车都是运至厂家，由厂家拆解后回收再利用。

调查中，记者发现，通过“以旧换新”将旧车回收只是其中一个渠道，有不少临牌超标车则卖给了部分维修点，不少维修点门前都有回收的临牌超标车。

“承诺你不会被查，估计是给你换个牌。”针对胡先生碰到的情况，一位维修店老板坦言，电动车车牌比较杂乱，在新标出台前期有一部分超标车也是正常牌照，因此，一些回收的旧国标车牌可能会被换到超标车上，也可能会改装一些变速部件满足车速等指标。

该维修店老板表示，一辆旧车回收回来，通常要进行电池修复和外观保养，还要对车况进行维护，这些都需要成本，所以转手的价格高点也正常。

提醒

旧车交易也要办理转移登记

“随着临牌车过渡期的临近，旧电动车去向已成大家关注的热点。”江苏石塔律师事务所邵佳权律师表示，昆明等地就有消费者提出是否可以延长过渡期，至于过渡期截后如何处理旧车，暂时还没看到明确的处理办法。

邵佳权表示，对旧电动车的交易、回收等，市民还存在一定的认知误区，有的直接卖给维修点，交易凭据都没有。交易车辆不过户，电动车电机号车架号等都还在原车主名下，一旦肇事发生意外，骑车者弃车逃逸，原车主因欠缺凭据等无法自证清白，可能要因此被追责。

“按照规定，电动自行车也可以注销登记。”邵佳权表示，按照2020年实施的《江苏省电动自行车管理条例》中规定，已注册登记的电动自行车达到使用年限或者因遗失、灭失等原因不再上道路行驶的，所有人应当向登记地公安机关交通管理部门申请办理注销登记。已注册登记的电动自行车所有权发生转移的，转移后的所有人应当自车辆交付之日起三十日内向公安机关交通管理部门申请办理转移登记。

另外，邵佳权提醒，购买旧车也要提防拼装车、拼牌车等改动车辆，按照规定一旦查出也是不允许上路的。很多人对旧车的使用年限也忽略了，按照条例相关规定，电动自行车使用满十年也不准上路。因此，卖旧车要变更产权登记，买旧车也应注意车辆是否拼改过，使用年限还剩多久，以免得不偿失。

记者 孟俭 文/图